Shanghai Industrial Transformer Co., Ltd. доставя трансформатор със здрава структура 80 kVA за транспортиране на дълги разстояния. Преминал тест за вибрации ISTA 2A (0,7G, 2 часа), резервоарът издържа вътрешно налягане от 50kPa, сърцевината е заключена към основата със скоби против преместване. 540kg, 0.18kW no-load loss. Подходящ за отдалечени минни обекти, островни мрежи и инфраструктурни проекти.
товаТрансформатор със здрава структура 80 kVA за транспортиране на дълги разстояния от SGOB Китай е изграден с 2,5 мм стена на резервоара (стандартно 1,8 мм), болтова сърцевина с епоксидно заключване и преминава тест за вибрации ISTA 2A (0,7G/2 часа). Нулеви щети при транспортиране при 47 задгранични пратки (2024-2025 г.). 540 кг. Проектиран за островни мрежи, отдалечени мини и инфраструктурни проекти, където стандартните единици пристигат повредени.
През 2023 г. независимо проучване на 200 доставки на трансформатори за износ установи: 14% са пристигнали със смяна на сърцевината (увеличаване на загубите на празен ход с 12-28%), 8% са имали теч на масло от повреда на уплътнението, а 6% са показали деформация на резервоара, изискваща ремонт на място. 80kva маслен трансформатор елиминира всеки режим на повреда чрез целенасочено инженерство.
Стандартните трансформатори разчитат на гравитацията, за да задържат сърцевината на място. По време на транспортиране вертикалната вибрация от 0,5-0,8G причинява повдигане на сърцевината, след това хоризонтално изместване, когато корабът се търкаля. Този 80kva маслен трансформатор използва четири болта M12 за затягане на сърцевината директно към основата на резервоара, плюс епоксидна заливка в пролуката. Резултат: нулево движение на сърцевината след 24 часа симулирана вибрация на кораба (ASTM D4169 Truck Level II).
Когато трансформаторът се повдигне от горните си уши, пълното тегло компресира долните намотки. Стандартните модули използват картонени крайни пръстени, които трайно се компресират 1-2 mm след 10-20 повдигания. Това намалява устойчивостта на късо съединение с 15-25%. TheТрансформатор със здрава структура 80 kVA за транспортиране на дълги разстоянияизползва крайни пръстени от фенолна смола, предварително компресирани до 85% от свободната височина по време на монтажа, с Belleville шайби, които поддържат постоянно налягане, независимо от циклите на повдигане. Тестван при 50 цикъла на повдигане с нулева загуба на сила на затягане.
Подреждането на контейнери се прилага до 1500 кг върху долния модул. Стандартните 1,8 mm стени на резервоара се вдлъбват при 800 kg локално налягане. Този 80kva маслен трансформатор използва 2,5 mm стомана (39% по-дебела) плюс осем ъглови втулки. Тест за смачкване в лабораторията на SGS: резервоарът издържа 2200 кг горно натоварване, преди деформацията да надхвърли 5 мм (стандартният модул се провали при 950 кг).
Примерен модул, тестван от лаборатория на трета страна (SGS Shanghai, Доклад #TR-80K-2401):
| Тестова фаза | Продължителност | Състояние | Резултат |
|---|---|---|---|
| Осигурителна вибрация | 3 часа | 0.4G, 5-200Hz почистване | Без разхлабени крепежни елементи |
| Вибрация при ниско налягане | 4 часа | 0.7G, 3-100Hz случаен | Изместване на сърцевината <0,2 mm (ограничение 1 mm) |
| Вибрация при високо налягане | 2 часа | 1.0G, 3-50Hz произволно | Няма изтичане на масло |
| Тест за падане | 1 капка | 200 мм върху бетон (ъгъл) | Вдлъбнатина на резервоара 1,2 mm (в рамките на спецификацията) |
| Компресия на стека | 24 часа | 1500 кг горно натоварване | Деформация на резервоара 1,8 mm (ограничение 3 mm) |
| Корпус на трансформатор (сух) | 435 кг |
| Пълнене с масло (минерално масло, IEC 60296) | 105 кг |
| Плъзгач (обработено дърво, сертифицирано по ISPM15) | 35 кг |
| Ъглови протектори + лента | 5 кг |
| Общо тегло на пратката (без приплъзване) | 580 кг |
| Дървена щайга (добавка по избор) | +65 кг |
За въздушен транспорт: сухо тегло 435 kg (източено масло, изисква се отделна декларация за опасни товари). Контакт за IATA-съвместима опаковка.
| Артикул | Метод | Приемливо | Отхвърлете, ако |
|---|---|---|---|
| Вдлъбнатини на резервоара | Прав ръб + линийка | ≤3mm дълбочина | >5 мм или остра гънка |
| Маслени петна | Визуално + бяла кърпа | Няма | Всяко мокро петно или следа от капки |
| Ъгъл на повдигане | Визуално | Вертикално ±5° | Огънат или напукан заваръчен шев |
| Следи от свидетели върху болтове | Визуално | Следите от боята са подравнени | Счупена боя (указва движение на болта) |
| Целостта на палета | Визуално | Без счупени дъски | Разделен ъгъл или липсващ блок |
| Номинална мощност | 80 kVA (непрекъснато, 50Hz) |
| Първично напрежение | 10 / 20 kV (±2×2,5% кранове) |
| Вторично напрежение | 400V (линия) / 230V (фаза) |
| Векторна група | Dyn11 |
| Загуба на празен ход (гарантирана) | 0,18 kW |
| Загуба на натоварване @75°C | 1,05 kW |
| Импедансно напрежение | 4,0% (±10%) |
| Ток на празен ход | 1,7% (макс.) |
| Материал за навиване | Безкислородна мед (чистота ≥99,9%) |
| Основен материал | Hi-B зърнесто-ориентирана силициева стомана (23ZH90) |
Сценарий: 80kVA трансформатор, изпратен до отдалечена мина в Африка (типичен 6-седмичен транзит, 3 точки за обработка).
| Здрава структура 80kVA (това устройство) | Стандартно 80kVA + ремонт след повреда | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Единична цена (EXW Шанхай) | 3050 долара | 2400 долара | |||
| Очаквана вероятност за повреда | <2% | 25% (средно за индустрията за африкански маршрут) | |||
| Разходи за ремонт при повреда | N/A | $800 (пренастройка на сърцевината + смяна на масло) | Очаквани разходи за щети при транспортиране (10 единици) | $610 (0,02 × 10 × $3050) | $2000 (0,25 × 10 × $800) |
| Обща очаквана цена (10 единици) | $30 500 + $610 = $31 110 | 24 000 $ + 2 000 $ = 26 000 $ |
Стандартната единица изглежда по-евтина предварително. Въпреки това, ако 2-3 единици на 10 пристигнат повредени, разходите за ремонт и забавянето на проекта изтриват спестяването. товаТрансформатор със здрава структура 80 kVA за транспортиране на дълги разстоянияосигурява предвидима доставка - без изненади.
| Дестинация | Количество | Маршрут | Транзитни дни | Доклади за щети |
|---|---|---|---|---|
| Порт Морсби, PNG | 4 | Шанхай → Сингапур → Порт Морсби | 28 | 0 |
| Лагос, Нигерия | 6 | Шанхай → Дърбан → Лагос (трансборд) | 45 | 0 |
| Джакарта, Индонезия | 8 | Шанхай → Танджунг Приок | 14 | 0 |
| Манила, Филипините | 12 | Шанхай → Манила (директно) | 10 | 0 |
| Улан Батор, Монголия | 3 | Шанхай → Тиендзин → влак до UB | 35 | 0 |
| Найроби, Кения | 5 | Шанхай → Момбаса → Найроби камион | 50 | 0 |
Посочете 80kva маслен трансформатор, когато вашият проект включва:
За локално разпределение в рамките на 200 км или инсталации с възможност за ремонт на място, стандартният клас трансформатор е достатъчен и има по-ниска цена. За всеки друг сценарий за износ,Трансформатор със здрава структура 80 kVA за транспортиране на дълги разстоянияосигурява документирана транспортна надеждност и предвидими резултати от проекта.
